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鋼市很快將步入傳統旺季
發布時間：2015/12/30 12:03:56 瀏覽次數：486
從主要下游行業來看，近期政府再次強調穩增長，各地政府加速鐵路、路橋建設，城市管道等項目相繼開工，同時，為了鼓勵銀行業加大對重點領域重大工程項目建設的支持力度，銀監會和國家發改委聯合下發了《關于銀行業支持重點領域重大工程建設的指導意見》。因此，基礎建設(鐵公基)將成為后期聊城合金管消費增量的主力軍。而且，9月~10月份是建筑行業開工率較高的月份，因此，預計長材需求相對來說會好于前期。
板材方面，造船行業需求形勢不容樂觀。據中國船舶工業協會統計數據顯示，1月~7月份，全國造船完工2269萬載重噸，同比增長9.8%；承接新船訂單1400萬載重噸，同比下降69.4%；截至7月底，手持船舶訂單1.367億載重噸，同比下降10.9%，比2014年底下降8.5%。承接新船訂單量、手持船舶訂單量同比下降，這意味著后期造船用鋼需求量將有所收縮。業內人士預計，9月~10月份的精密鋼管消費量同比增幅僅在0.5%左右。另外，汽車行業對精密鋼管消費量同比難見增長，甚至可能小幅萎縮；家電行業對于精密鋼管消費量同比增幅在1%左右。業內人士估計基礎設施建設的精密鋼管消費量同比增幅或超過13%。
總的來說，9月~10月份，國內精密鋼管供需關系應該維持相對平衡。此時更應關注生產成本，而鐵礦石價格下行空間有限，且短期內鋼廠使用的礦石價格普遍在50美元/噸~55美元/噸，而煤焦等原材料價格已經處于很低的水平，向下空間有限。據此來看，目前成本對鋼價也具有相對偏強的支撐力。
基于上述分析，9月~10月份，國內鋼價不會出現大幅下降，現貨價格不會再次觸及7月中旬的底部，短期內鋼價回落只是對前期價格反彈空間虛高的修復。另外，政府想托底經濟必須依靠基礎設施建設，這有利于精密鋼管需求增長，因此不必盲目看空后市。當然筆者也并不看好鋼價能借此上漲甚至大幅上攻，因為鋼廠的“求生”欲望導致供應量不會大幅下降，過剩產能將壓制現貨價格的上漲步伐。另外，基建項目更多是拉動建筑精密鋼管的需求，而板材需求則相對疲弱，因此，預計后期精密鋼管價格走勢會出現品種分化和地區分化。